Вторую вылазку на материк сегодня пришлось закончить досрочно из-за тропического циклона Роану. В этот раз только провинция Краби. До Пхукета уже не доехал – стало ясно, что “пора валить” (с), пока еще паромы ходят на Самуи. 🙂 Вот так это примерно выглядело, если очень коротко.

А вот про сам циклон:

“Между тем, на минувшей неделе Роану ударил по Бангладеш. В районах, где скорость ветра достигала 88 км в час, жертвами циклона стали, согласно различным источникам, от 6 до 20 человек. В районах, где бушует стихия, повалены деревья и разрушены жилые дома. В некоторых домах в момент крушения находились люди. Из наиболее опасных районов эвакуировали два миллиона человек.”

Путешествие на материк началось интересно. Уже в очереди при посадке на паром мне снова напомнили про проблемы с колесом (опять немного спустило) и посоветовали ехать осторожно. А так как ехать до Бангкока далеко, да еще и ночью, совет был правильный, конечно.

И вот, не успев проехать и сотни километров, я офигеваю от стремного громкого звука и вибрации. Резко притормаживаю к обочине и иду смотреть колеса. Первая мысль была – резину разорвало. Но рулем ничего не ощутил, потому напрягся.

Проверил колеса – все целые. Подумал, может что-то просто попало… проволочка какая-нибудь. Ничего не нашел, решил попробовать ехать дальше, открыв все окна. Далеко я, конечно же, не уехал. Как только более-менее разогнался, снова пришлось “пикировать” к обочине. Короче, ничего я снова так и не обнаружил. И неспешно порулил искать шиномонтаж.

К счастью, он обнаружился на первой же заправке. Сначала думал вообще колесо поменять на всякий случай, но когда обнаружилась явная причина его периодического подспускания, решили запаску не трогать.

Для интереса прикинул какой расход бензина был в поездке. Вышло на 100КМ примерно 5.5 литра Gasohol 91. Удивился. Решил погуглить какой расход считается нормальным для Toyota Vios. Нашел вот такой ресурс:
http://www.oneshift.com/new_cars/car-fuel-consumption.php?pid=3532
Да, похоже, так и есть. И это еще с учетом того, что кондиционер всегда был включен и во время движения, и часто во время стоянки.